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【台灣沉船機密檔案-上】澎湖群島

海中一個巨大的黑影，游近一看，細長的船桅延伸向水面，船首的神祇雕像已經難以辨識，魚群穿梭在船艙之間追逐，過去載滿貨物的商船歷經滄桑，變成了海洋生物的新家。沉船的神秘、壯觀總是吸引著潛水員拜訪，每次靠近她，都能感受她在大海的塵封下，一次次訴說著當年的歷史故事。

從荷蘭統治時期至今，台灣附近海域發生超過400件沉船事件，中研院史語所據文化部文資局委託調查，已確認70-80處沉船遺址。台灣有哪些沉船呢？整理沉船的機密檔案，快將她們列入你的夢想清單吧！

澎湖群島

澎湖海域沉船數量極多，文資局列冊的沉船遺址，總共有四艘：空殼嶼清代木船、S.S.Bokhara商輪、廣丙艦、山藤丸，都在澎湖海域，而且尚未公開座標，只有當地船家跟潛店知道部分定位，沉船的神秘度滿分。

澎湖將軍一號

地點：澎湖望安潭門港外
年代：清朝乾隆年間 (西元1736-1795年)
故事：清代載運建材和陶器的木質貨船，長約 21 公尺，寬約 41.5 公尺，由出水古物中 1 枚清代的「乾隆通寶」，確定了船的年代。它也是台灣海域第一艘官方水下考古挖掘的沉船，因此命名為「將軍一號」。

山藤丸(Ymanafuji Maru)

地點：澎湖西側的六呎礁
年代：昭和17年（1942年）

故事：總重5,359公噸的山藤丸運輸船，為日本第二次世界大戰時期，由日本山下汽船公司自營的運輸船。沉船原因有兩個紀錄，第一個是日本紀錄山藤丸10月19日於澎湖島觸礁沉沒。而第二個是美國記載山藤丸於10月18日由高雄港出港後，19日在澎湖群島附近被美國潛水艇 USS Finback（SS-230）長鬚鯨號以魚雷擊沉。由此可見，二戰當時兩國之間的角力之景況。

廣丙艦(Warship Guang Bing)

地點：將軍嶼東南海域
年代：清光緒年間由福州馬尾造船廠造艦，於1895年甲午戰爭期間沉沒
故事：廣丙艦原為清代的廣東水師巡洋艦，1894年9月17日被編入北洋水師，在那年的甲午戰爭中，戰敗於鴨綠江海戰，廣丙艦投降後，被日本順勢編入日本艦隊。這艘清代軍艦改披日本戰袍後，也曾參與接收臺灣的任務。

根據日本總督府記載，廣丙艦在1895年執行任務，搜查隱匿在澎湖群島的清兵首領林廷程，卻意外觸礁後沉沒。這次事件影響深遠，最終在澎湖及日本廣島均立有紀念碑。

空殼嶼清代木船

地點：空殼嶼西南方海域
年代：清代中晚期沉沒
故事：這艘木船缺乏文獻紀錄，考古學家抽絲剝繭，根據瓷碗的紋飾去推測。目前判斷這艘船應為清代中、晚期的貿易船，可能是從中國大陸閩南地區往返臺灣時，於澎湖海域意外觸礁沉沒，除了木質船的殘跡，還發現大量的磚瓦、彩瓷碗、青花瓷碗、杯、盤，足見當時兩岸貿易之興盛。

英國 S.S. Bokhara（布哈拉）商船

地點：澎湖姑婆嶼北方

年代：1872於蘇格蘭建造，1892年沉沒
故事：S.S. Bokhara為英國19世紀的鐵殼汽船，於 1892 年 10 月 10 日從上海參加板球比賽時，在返回英屬香港的途中遇到颱風，意外在澎湖的姑婆嶼附近觸礁沉没，船上的148人只有20餘人生還，是很令人悲傷的嚴重船難。

事後也有許多澎湖民眾下水挖寶，找尋船上的金幣、銀幣及絲綢等寶物，而其中竟發現了一個皇冠，因此此船又稱為「王子船」。此船難在倫敦以及紐約時報皆有大幅報導，最後，英國等國捐款興建燈塔，並在姑婆嶼興建「英輪遇難紀念碑」。

當時清廷十分重視這次船難，依據《臺陽見聞錄》記載：「光緒十八年八月二十一日，澎湖風颱，並下鹹雨。有卜爾克英國公司商輪，由上海載貨赴香港，因風狂浪大，羅鏡、水錶盡壞，不辨東西，以致被礁石碰傷，溺斃洋人一百三十餘名；救起二十三名，載到臺南時，余守南當稟商本道顧緝庭觀察，飭令該地方官加意撫卹。由王鎮軍備送洋人盤費二百元。其餘救護出力人等，從優賞給，以示鼓勵。」

一百多年後，時至2009年，台灣的水下考古隊才在姑婆嶼附近、水深5-14米處，找到此船的遺址，遺址的範圍東西長約150公尺，南北寬約100公尺，船身纏滿漁網，圍繞魚群的珊瑚礁層層生長。當年這艘「王子船」的輝煌已不復見，留下生態蓬勃的景觀。

澎湖沉船成因

造成澎湖有大量沉船的原因很多，首先是澎湖海域有許多暗礁跟暗流。若遇上颱風或暴風雨，不熟悉當地海況的船隻，例如日本的滿星丸，就在1942年於澎湖七美嶼西北海域觸礁沉沒，很難逃過船難。第二，因為澎湖海域是往來台灣貨運的主要航線，船隻因貨物或受損爆炸，像大型的松島艦在日治時期1908年時，在馬公風櫃附近海域發生爆炸意外沉沒，就是屬於此類的原因。

最後，澎湖也有人工投放的軍艦礁，如著名的凌雲艦，在2000年時退役後沉入七美海域，雖然因海流太強不容易覆蓋珊瑚礁，不過根據台灣潛水去年的資訊，有機會看到住在這裡的大理石圓魟喔！