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【台灣沉船機密檔案-中】綠島及蘭嶼

談到沉船，很多人第一個都會想起蘭嶼的八代灣沉船，那艘沉浸在深藍中的巨大神秘沉船。除了八代灣沉船之外，暗潮洶湧的黑潮百年來在台灣東岸的海底留下無數沉船，這幾艘沉船都是海中無聲的歷史見證人，仔細端倪他們的機密檔案，有機會看到不同時空的綠島與蘭嶼。

綠島胡佛總統號

地點：公館外海
年代：1932年
故事：這艘美國船隸屬於金元輪船公司 (Dollar Steamship Line)，是當時世界上最豪華的郵輪之一。二次大戰期間，美國胡佛總統號郵輪在從日本神戶開往殖民地馬尼拉的途中，1937年12月11日凌晨，行經日本統治下的綠島公館外海，由於綠島島上導航燈全數熄滅，再加上海況不佳，胡佛總統號應聲撞上礁石破洞後擱淺。船上700多名遊客和船員倉皇逃難，在綠島居民救助下才平安上岸。

船長撰文將這段經歷刊登在高雄的《Takao Club》上，文內提到年輕的船員Eugene Lukes曾回憶說：「大概是午夜時分，我們接近岸邊，結果撞上一個突出的岬角。另一位船員Arch和我已經準備要睡了，突然，感覺到強烈碰撞，我趕緊跟他說『我們擱淺了！』」

二次大戰時，敵對的美日關係緊張，船難後，美軍運走人員及船上金庫中的黃金與重要的物品，之後胡佛總統號郵輪交由日本拆除。為了感謝綠島居民的救援，美國透過紅十字會捐款，興建綠島第一座燈塔，也就是現在的「綠島燈塔」。今年7月，胡佛總統號郵輪擱淺的水域，也被文資局列為重要的水下文化資產保護場域，並設立國內第一座水下遺址告示牌。

救援胡佛總統號 — 《麥金利總統號》救援《胡佛總統號》乘客（圖片來源：海員月刊）

綠島一號古沉船

地點：綠島南寮波仔頭海域
年代：19世紀末
故事：當年這艘荷蘭貿易船因為觸礁擱淺，船隻斷裂，船員們棄船逃難，棄船沉沒在西南海域。當時船上載滿了稻米，數量之驚人，傳說讓島上居民吃3年還吃不完。2013年，中研院水下考古隊找到了她，最近開始進行探勘，發現這艘木船長約36公尺，船體多以紅銅皮包覆，非東方造船法，可能是荷蘭、西班牙的造船方式，這艘船至少是100-200年歷史的沈船。散落的船體大多位在水深26到40米，現在大多被沙和珊瑚礁覆蓋。根據報導，等待探勘完成，綠島一號古沈船未來有機會開放沈船潛水觀光。

綠島飛馬號沉船

地點：南方滾水鼻海域
年代：1992年沉沒
故事：1500噸的希臘籍貨輪「飛馬號」，1922年行經綠島時，意外在觸礁沉沒，歷史重演在波濤洶湧、清代曾發生大型西方船擱淺船難的滾水鼻海域。
沉船距離海岸約100公尺左右，多年後，船身被珊瑚礁逐漸包覆，有褐色的表孔珊瑚、五顏六色的微孔珊瑚、鹿角珊瑚及軟珊瑚。許多幼魚成群地生活在船艙之間，穿梭在這片珊瑚森林。

照片：http://blog.udn.com/Turrando/8890366

綠島綏陽艦

地點：柴口（中寮村外）
年代：1945年建造、2000年除役、2003年投放
故事：爐艙曾經密閉起火燃燒，造成七名官兵傷亡，這場意外讓綏陽艦解甲前就帶有濃厚悲劇色彩。在服役近一甲子後，2003年春天被投放於綠島柴口42米深處，成為綠島第一座軍艦礁。綏陽艦最高的船橋約24米深，主甲板則是深度約30米，坐落於急流區，常有魚群隨洋流經過，生態豐富迷人，但在此同時也有歷史新聞指出綏陽艦體碎裂壓傷附近珊瑚礁，對於生態環境有正反兩面的影響。

照片：https://www.harpersbazaar.com/tw/Luxury/Travel/advice/g1247/free-diving-undersea-paradise-island/?slide=1
https://www.td-club.com.tw/active.asp?ID=E3&d=3

影片：https://www.youtube.com/watch?v=ehll1zn7mCg

蘭嶼八代灣沈船

地點：八代灣
潛點難度：★★★★★
年代：1983年10月
故事：1983年的秋天，一艘韓國籍的遠洋貨輪「堡壘號」，從日本出發往新加坡，沿途經過小蘭嶼。此時，突然遇到濃霧籠罩，船長跟大副視線不清，奮力穩住船身依然躲不過觸礁。眼看船艙破洞已經無法挽回，遂將船駛進八代灣海域，在船慢慢灌滿水後，沉於八代灣外38米深的海床上。

三十多年後，躺在沙地上的堡壘號斷成兩截，靜靜地躺在海床。「八代灣沉船」逐漸佈滿珊瑚，也常有大型魚類經過，就像大海中的綠洲。但此區海流強、深度較深，最高點的船桅深度也有20米，適合較有經驗的潛水員探訪。