關於北海道露營車(雪地)自駕的資訊與注意事項

前一篇寫了我們冬季租露營車在北海道自駕的遊記，這一篇補充一些相關資訊，希望對於也想嘗試在北海道開露營車的人有幫助。但話說在前頭，我並不鼓勵大家冬天在北海道自駕，尤其是露營車。因為近年北海道的外國人駕車意外太多，現在已經有一些租車公司，在冬季時不出租車子給外國人，尤其是那些亞洲不下雪國家的旅客。關於雪地駕駛的風險與注意事項很多，不只是雪地駕車容易打滑、視線不好，同時日本是與台灣相反的右駕，也會讓你在緊急狀況時，判斷錯方向。我自己在澳洲打工度假過，加上日本也去了2、30次，所以算是很習慣右駕了。但即使如此，每次雪地自駕還是壓力很大，也發生過驚險的事。出意外，撞壞車子是小事，但撞傷人就得不償失。

網路很多日本自駕資訊，你也可以看看以下開車遇到大雪的影片，再行斟酌。

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露營車資訊哪裡找？

日本露營車出租公司很多，許多都有中文服務。雖然有中文服務的租車公司價格可能稍高，但考量完整的溝通與24小時的緊急救助，我會建議不懂日文的人就選擇有中文客服的租車公司。我們找的是一間小公司，吉田先生英文也不好，事前溝通都是透過翻譯網站，但還好他們公司剛有位台灣人Jenny，在交車與還車時協助翻譯，不然光溝通成本上就要多付出很多。

這個網站列出許多北海道的露營車公司，給大家參考：https://rental-camper.jp/shops/hokkaido/

租露營車會比較省錢嗎？

如前面文章所說，單以價格來考量的話，露營車是不會比一般自駕+住民宿便宜的。即使我們已經找到相對便宜，同時又是淡季價格的露營車，同時全程都停道之驛，沒有多付任何住宿費用，但露營車的租金一天還是要5800台幣左右，再加上平均一天900元的油錢（露營車油耗高），其實一天還要近7000台幣。這預算如果是用在租小車與住民宿上，這個預算已經夠兩人天天住很好的住宿與吃大餐了。

選擇露營車的原因是享受更為彈性自由的旅程，而不是為了省錢就是。另外對於樂愛滑雪的人來說，露營車也是一個很不錯的滑雪旅行方式。

露營車可以睡幾人？

我們租的車型是VANTECH出的Corde Bunks車型，車子的額定人員是可乘坐七人，睡覺則是四人。雖然前篇文章說車子的空間比我們想像中的大，但考量舒服的公共空間與行李，因此覺得兩個人或是親子四人以內的小家庭是比較適合的。睡到四個成人的話，恐怕在車內大家要轉身活動都有困難。

露營車內有插座嗎？可以炊煮嗎？

露營車有獨立的電瓶，車子不發動也有電可以用，使用微波爐與吹風機都沒問題。即使我們開一晚的FF加熱器，也都才使用20%左右的電而已。只要隔天車子發動跑一跑，很快就把電再充滿，我們整趟旅程沒有進過露營區接電過。另外車上有瓦斯爐可以使用，不過冬季露營車是不提供水的（我們的租車公司算是例外）。

露營車內夠暖嗎？

露營車內有一台冷暖變頻冷氣，不過因為變頻冷氣耗電量大，租車公司建議我們除非到可接外部電源的露營地，不然不要開那台變頻冷氣。我們暖氣都是開FF加熱器，即使室外溫度到負12度左右，車內都還算溫暖。雖然不至於說可以只在車內穿短袖就好，但大致上是很舒服的。

晚上車要停哪哪過夜？

基本上只要可以合法停車地方，就能停車過夜。當然露營場也是好選擇，可以接電、洗澡與丟垃圾，不過冬季大多數的露營場都暫停營業，所以我們都是選擇道之驛，也就是道路休息站。日本的道之驛很多，停車過夜都是免費，還有乾淨的廁所，有日本網友還整理了全日本的道之驛資料。

這邊則是獨立列出北海道的部分：

洗澡問題怎麼解決？

每天我們都是找路上的溫泉澡堂去洗，北海道溫泉到處都有，即使沒有溫泉也應該會有公共澡堂。未必要是專門的溫泉澡堂，只要旅館飯店有附設溫泉大眾湯，那麼都會開放非住客付費使用。我們這趟旅程下來天天都是洗溫泉，費用每次從400-600日圓不等，最貴的一次950日圓是因為選了家庭湯屋。溫泉澡堂除了溫泉池，通常也會有冷水池、烤箱等器材可以使用。每天洗溫泉大概是旅程最開心的事之一，也讓我們這趟行程變成某種北海道溫泉巡禮之旅。

垃圾問題怎麼解決？

日本不像是台灣在戶外可以找到大型垃圾桶，便利商店的垃圾桶只能丟瓶罐與小型垃圾，而道之驛也一樣，甚至晚上會把垃圾桶收起來就是怕大家丟家庭垃圾。如果你有到露營地過夜，那自然會有垃圾桶可丟垃圾。不然就是分類打包好，露營車後方有專門一個儲存垃圾的空間，等還車時交給租車公司，通常租車公司就會再收一個垃圾處理費。

開露營車需要何種駕駛執照？

我們租的露營車，車長4980mm、車寬1980mm、車高2980mm，台灣一般自小客車駕照就可以。再大一點的露營車，可能就需要大客車駕照了。不過也有看到部分租車公司，對於租Corde Bunks車型的駕照要求是需要大客車，或者會詢問你的日本開車經驗，因此還是要以租車公司為主。

露營車怎麼運過去利尻島？

往來稚內─利尻島的Heart Land Ferry渡輪可以直接載運車輛，船上車位有限最好事先預約。我們是淡季前往，所以直接開過去購票，車子可以附帶一位司機一起過去，其餘乘客就需要另外買票。一般艙等乘客的單程船票為2990日圓，而近5公尺長的露營車單程船票則是23150日圓，費用相當高。

Heart Land Ferry官網：http://www.heartlandferry.jp/

冬季開車需要裝雪鍊嗎？

一般道路駕駛，除了像鏟雪車等工程車會裝雪鏈外，其他車輛都不會裝雪鍊，但輪胎會更換成雪胎。雪胎可以說是北海道冬季的基本配備，一般租車也都會先把車輛全更換成雪胎。時可以看有沒有寫或是跟租車公司確認即可。

雪地自駕的注意事項是什麼？

雪地自駕可以講的很多，但這邊只簡單講幾個重點：煞車不重踩、方向盤不急轉、油門不催快，簡單的說任何會讓你感受到人前傾、離心力、貼背感的駕車行為，都會導致車輛失控打滑。

a. 行車間距拉長，煞車輕踩

在雪地開車沒有所謂緊急煞車這件事，由於雪地易滑加上車輛通常會有防鎖死系統，重踩煞車除了車子會立刻失控外，也會發現車子不讓你踩死煞車。因此除了保持更長行車間距外，同時要隨時注意前方，避免反應不及。我通常會讓自己保持在，準備要煞車時，是可以先鬆開油門然後有個空檔，再輕輕踩煞車來煞停的餘裕狀態。如果是需要油門放開立刻踩煞車的狀況時，通常就是準備撞上前車了。

b. 轉彎放慢，方向盤輕轉：

轉彎時道裡也一樣，需要讓車子可以在可以輕柔彎過的狀態，這時更忌諱催油門與大踩煞車，否則也是一樣會打滑失控。

c. 經過路口，提早注意號誌變化：

日本黃燈很短，在台灣在到路口前看到號誌轉黃燈時，通常還可以加速通過。但在日本，當你在交叉路口前看到黃燈時，如果還想硬衝，可能就會變成是闖紅燈了。但因為雪地煞車距離長，如果看到黃燈而突然煞車，最後也會是超過停止線，甚至停在交叉路口上。所以後來我在經過交叉路口前，除了會注意放慢通過外，也會同時注意同方向的行人號誌是不是轉紅了。因為行人號誌會比車輛號誌提早轉紅，如果看到行人號誌轉紅燈，我就會先放慢來煞車，通常就會剛剛好。

d. 注意天氣與道路積雪狀況：

很多道路冬季是不開放的，路口會直接拉起柵欄關閉。但也有許多鄉間小路雖然沒有柵欄關閉，但是因為沒有剷雪，所以積雪深，車子開進去也會卡住。所以看到前方道路積雪不明，記得先探勘或直接換路，不要傻傻地順著google map導航而讓自己陷入困境了。

以上是簡單說幾個雪地自駕注意事項，網路搜尋會有更多詳細資訊。還是老話一句，雪地自駕風險高，不要輕易嘗試，祝大家日本自駕旅行順利愉快。

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