走入白色北海道：冬季露營車自駕之旅(千歲-美瑛-Ororo Line-稚內-利尻島-名寄)

文字／文彥　　攝影／文彥、昱蓉

自2017年初次踏上北海道的雪白大地後，我就深深迷戀那片寂靜的冬季風光。夏季的炎熱總使我想念起那片白雪覆蓋的寧靜土地，除了遭遇疫情的兩年，每年冬季，我都會進行一到兩次北海道的自駕之旅。但在完成5、6次北海道的自駕之後，已算覽遍整個北海道，讓我開始思考是否還有其他更有趣的旅行方式？

喜歡探索人煙稀少的角落，越是偏遠的地方越吸引我。然而，在計畫北海道之行時，偏遠地區住宿的不確定性以及雪季的交通情況，成了一個相當大的挑戰。於是，我與昱蓉決定這次嘗試以露營車的方式進行北海道道北旅行。露營車的優勢在於可以直接在車上過夜，每天的行程更加靈活，也無需每天進行check-in和check-out的繁瑣程序。儘管露營車的租金相對一般租車加住宿來說較高，但我想值得一試。

Day 1. 新千歲機場 ─ 美瑛青池，踏上露營車探險

搭乘虎航的紅眼班機飛往東京羽田機場，再轉搭天馬航空抵達新千歲機場。儘管這樣的轉機方式省了不少錢，但抵達新千歲機場時，身心俱疲，一點也感受不到出遊的興奮。

租車公司的吉田先生事先給我們發送了有關車輛的介紹影片，但實際到現場後，仍花了近一小時時間，詳細地向我們介紹車輛。

原本疲憊的心情，在看到露營車本尊後瞬間消失。我們租用的是由日本知名露營車品牌VANTECH推出的Corde Bunks車型。車內空間比預期的更寬敞，除了沒有浴室和廁所外，車內應有盡有，可以說是一個移動的舒適雅房。儘管網路上的資訊都說露營車在冬天不提供水，以免結凍，但吉田先生還是親自為水箱裝滿了水。他建議車上的FF暖氣全天保持開啟，保持車內溫暖，確保溫度不會降到冰點以下就沒問題。

雖然露營車又高又大，但車身則是TOYOTA的CAMROAD柴油車體，操控性非常優秀。由於駕駛座的高度，前方視野開闊，但由於車子正後方視野只能仰賴一個解析度不高的攝影機畫面（而且大部分時間都被雪遮擋），此外，唯一的小遺憾是車內喇叭音質不佳。

上路後的第一件事是前往大賣場採買，然後在車上用餐休息。這時就立刻感受到露營車的方便之處。以往在日本自駕，從便利商店買回東西後，回到車上只能坐在駕駛座上用餐，同時必須啟動引擎以保持暖氣開啟。而且，車窗透明度高，缺乏隱私感，難以在車內安心休息。現在一切都不同了，露營車內的暖氣一直開啟，上車就能感受到溫暖，休息空間寬敞，車窗簾拉下後即可享有隱私，甚至可以在車內泡杯咖啡，舒適地用餐，然後悠閒地躺下休息。

在車內休息片刻後，與昱蓉商討接下來的路線和今晚的目的地（是的，直到現在我們都還沒有清楚的路線規劃）。最終，我們決定慢慢地開車往富良野方向走，直至抵達美瑛青池附近的道之驛_（註），在那裡過夜。

青池在冬季的夜晚會點燈，但當我們抵達時已經超過夜間開放的時間。我們停在一個只有我們一輛車的野外道之驛，熄燈後期待著明天的旅程。

註：就是路邊休息站的意思

Day 2. 美瑛 ─ 羽幌町

露營車在雪地中是一個神奇的睡眠空間，一直到外面傳來許多嬉笑聲，我們才慢慢醒過來。停車場已經多了不少前往青池的車輛。經過簡單的梳洗整理，我們前往青池。

青池的規模並不大，這個季節已經結冰，湖面上只有一片潔白的雪，一點青色的影子也看不到。不過湖邊的溪水仍然展現出清澈的綠色。

美瑛、東川町這一帶是我喜愛上北海道冬季的起點。除了著名的美瑛名樹各自展現獨特風采外，在這裡每條小路都隱藏著不同的驚喜，常常讓我花上整天時間，駕車穿梭於各個白色小徑中進行探索。

然而，這次我們計劃往道北行駛，無法在這裡停留太久。除了被路邊的岔路吸引一次外，我們駕車往道北前進，目的地是遙遠的稚內。原本計畫是沿著內陸中央線，直奔稚內，但由於車上導航引導錯誤方向，繞了一段路到達了海邊城鎮留萌，變成走上海線。原本旭川這邊天氣還不錯，但一到日本海這一側，雪勢就變大，道路積雪厚，開起來不容易。北海道冬季下午四點太陽就下山，這種天氣夜間行駛太危險。決定不勉強趕路，先在路上找地方過夜休息。

在羽幌町隨意找了一家營業中的食堂，結果吃到了這趟旅程中最令人驚豔的炸豬排。或許是豬肉部位選得宜，豬排不僅嫩，同時吃起來油香滿溢。我想這就是這樣旅程方式有趣的地方，沒有特別計畫，但也會有些小驚喜。

最後，在羽幌町北邊的初山別溫泉飯店，洗了個舒服的澡後，直接在飯店旁的道之驛，帶著暖呼呼的身體睡覺。

Day 3. 初山別村─Ororo Line─稚內─利尻島

從留萌市到稚內這段國道239+232海線，是一條又稱Ororon Line的美麗海線。昨夜抵達留萌時已是夜晚，未能欣賞到海線景色。今天一早從初山別村出發，沿途的雪景公路千變萬化，若非要趕著中午到達稚內，實在想花更多時間欣賞這白色的Ororon Line。

然而，雪景雖美，同時也讓駕駛風險增加不少。路面積雪容易打滑，大雪視線不良，強烈的海風也不斷把露營車往對向車道吹，開起來精神壓力不小。

在抵達稚內之前，我們停在抜海漁港觀賞海豹。這個港口冬季時會有北方游下來的海豹。杳無人煙的港口，只有幾隻海豹在海面上探頭看著我們。雖然海豹對我們充滿好奇，但同時也保持著警覺，只要我們靠近，牠們就會躲回水中，過一會兒才會再次探出頭，與我們保持一定的安全距離。

匆匆看完海豹，接下來就抵達北海道最北的大城鎮稚內了。不過，稚內還不是這次的目的地。

稚內外有兩個大離島，禮文島與利尻島。疫情前曾經短暫拜訪過禮文島一次，而這次的目標是把另一個離島利尻島也一併探索。

冬季並非禮文、利尻島的旅遊季節，船班容易因海象不佳而停航，島上的民宿也大半休息。上次拜訪禮文島時，還選在跨年時到，店家也都休息，連車都租不到，可以說是沒看到什麼就匆匆離開。

因此，這次直接駕駛露營車前往利尻島，省卻了住宿與交通的問題。即便船班因天氣原因取消，我們也可以繼續開露營車在附近探險，行程非常有彈性。

抵達稚內港口，果然因為天氣原因，今日前往禮文島的船班已經取消，然而往利尻島的船卻依然照常啟航。雖然氣象預報預測近日道北日本海會有嚴重風雪，但心想最壞的情況就是在露營車內度過利尻島之旅，所以既然船還開，我們就出發吧。

兩個小時後，利尻島就展現在眼前。雖然看不到被稱為「利尻富士」的山頂，但在日暮的光線中，一座被白雪覆蓋的火山島嶼浮現在眼前，景象依然讓人感到震撼。

將車開上陸地，迎接我們的是一片更為蒼涼的白色城鎮。沒想到，我們真的帶著露營車抵達了利尻島。冬季的利尻島資訊極少，我們也難以預料會看到什麼。然而，露營車既溫暖又安全，只要能找到停車的地方，就可以直接過夜。唯一需要考慮的是找一個有廁所的地方停車，方便解決生理需求。

出發前我們已經查過，利尻島有七個公共廁所，同時還有便利商店Seicomart，所以應該是相當方便的。但失算的地方在於，這些公共廁所在冬季都暫停開放，而便利商店Seicomart也只營業到晚上九點。過夜沒有廁所可用，我們最終選擇將露營車停在港口一處相對隱密的停車場，打算晚上需要上廁所時，就在附近解決。

原本以為暴風雪警告可能有點誇張，但到了深夜，風雪變得更加猛烈，露營車不時被強風晃動，讓我稍微擔心車子是否會被風吹倒。然而，車外的惡劣天氣只讓車內的舒適感更為顯著。車內的暖氣保持著溫暖，棉被足夠厚實，冰箱裡還擺放著啤酒、紅酒和各種食物。這個車內小天堂讓我們感到幸福滿滿，同時也讓我們期待隔天的環島之旅。

Day 4. 利尻島

一夜風雪讓窗戶結上一層冰，朦朧地看到外頭似乎在下大雪。我們的露營車停在港口旅客中心附近，但要解決迫在眉睫的問題──上個廁所。在這大雪的日子裡，做出一個簡單的決定，卻引來了一連串的困境。

啟動車子，將玻璃的雪刷乾淨，踩下油門，試圖前進。但很快我們發現前方的積雪比預料中要厚，車子陷入雪中動彈不得。換成倒退檔也是同樣的困境，硬踩油門輪胎只是在原地空轉。露營車卡在雪地中，這下尷尬了。

走出車外，我們發現一晚大雪讓積雪變得更厚。開車前沒有先檢查就貿然行動，是一大失策。儘管露營車是四輪傳動，但由於輪胎吃不到地面，沒有抓地力，硬踩油門輪胎只是在原地轉動。

車子就在港口停車場，但這樣的天氣沒什麼人會出門，遇到困境時，最怕的就是彼此開始怪罪抱怨，不過還好我們兩人無奈著看得對方著後，就開始想脫困方式。雖然車子停在這暫時不會有問題，但如果不快解決，雪勢恐怕會讓車子更難脫困。

最初我們想試圖讓車子退回原處，再從積雪淺的地方開出。然而，挖了半天雪，車子仍舊後退不了。兩人已經放棄，決定徒步找援助，但走了一小段路後回首，回頭看著雪地中的露營車，我們覺得好像還是可以再試一次。

這次我們改變策略，不再讓車子往後退，而是往車前挖，雖然前方看似比較困難且積雪更深。但輪子前方已經挖到泥土，只要花時間在積雪中挖出路來，應該就能脫困。

用一隻小鏟子，我們最終在車子前方挖出一條長約6、7公尺，深約50公分的道路。再次啟動，車子終於前進，成功脫困。

然而，這一次的脫困帶來的開心並沒有太久。因為積滿雪的停車場不易分辨哪邊是道路，車子開出不多久又誤入歧途，卡進另一處積雪然還好有了第一次的經驗，這一次處理起來就迅速多了。

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兩次的脫困讓我們只想趕緊離開這個令人心累的停車場，前往Seicomart補給。雖然天氣很差，但也無事可做，決定還是開車環島一圈看看。

環利尻島一周約50多公里，原本一個多小時可以走完的路程，我們花了多一倍的時間才完成。路況不佳，大風大雪，出城鎮道路的積雪更是深厚。除了雪鏟車，其他居民基本上都是在家裡不出門了。

即使偶爾看到美麗的景色，車子也無法停下來，因為除了道路有鏟雪外，其他路邊停車空間、小徑，全都是積滿雪，車子沒有任何空間可以停車，或開進岔路。

回到相對較熱鬧的利尻富士町時，已是下午四點多，天色已黑。道路資訊板顯示，下午五點後環島道路將全線關閉，看來入夜後鏟雪車也要休息了。

有了前一晚的教訓，我們決定將露營車停在溫泉飯店旁，至少飯店會把自己的停車場鏟好雪，不會再次陷入雪地。不過沒想到，今天島上的溫泉全都停止營業一天，連澡也無法洗，真是狼狽的一天。

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Day 5. 大雪中的利尻島

今日，大雪風暴更猛烈，使得利尻島彷彿陷入白茫茫的雪海。原本想嘗試在雪場划雪的念頭破滅，因為雪場不營業。考慮再次環島一遭，卻擔心一日大雪後的路況可能更加嚴峻，最終放棄這個念頭。

此刻，我們似乎被困在一個雪的世界中，景色一片茫茫白雪，連眼前的路都變得模糊不清。整個島上仿佛沒有一點活動，只剩下無止盡的剷雪，讓我們感到相當無奈。

雖然已經想離開利尻島，但連續兩天的渡輪停駛，讓我們無法提前離開，現在唯一的擔心是明天的渡輪是否會恢復運行，否則我們可能會滯留在利尻島上。

好消息是，飯店的溫泉重新營業，成為這一天中唯一可以做的事情，一天洗了兩次溫泉。在這場罕見的寒流中，居民都忙著處理積雪，而我們露營車則成了這雪白世界中的異類，受到路人好奇的目光。
這天是冬至，原本預想在利尻島過冬至會是一個浪漫的經歷，沒想到卻是這番狀況。

Day 6. 利尻島 ─ 稚內 ─ 宗谷 ─濱頓別町 ─ 名寄市

一早醒來，我們迫不及待地確認了船班，幸運的是，利尻島的船隻正常開航。如釋重負，我們知道我們可以離開這片被雪覆蓋的土地了！駛離利尻飯店的停車場，這個讓我們歇息、泡溫泉、躲避風雪、借用廁所的地方，在這幾天裡成為我們難以忘懷的一部分。這停車場應該會是我們離開利尻島後最深刻的回憶。

往返利尻和稚內的渡輪在白茫茫的海面上逐漸浮現。港口擁擠的人潮和車潮顯示，連續停航的兩天使得眾多旅客和物資積壓待運。啟程時，日本海波濤洶湧，大雪紛飛，讓人敬畏。船上不斷傳來廣播聲：「海象惡劣，請旅客非必要請勿離開船艙。」 似乎這是特別針對我這位仍在甲板上逗留的旅人發出的提醒。我輕輕抖去外套上的雪，回到船艙。直到最後一刻，我依然無法看到利尻山的真面目，或許保留點遺憾，下次再來吧。

回到稚內，我發現這裡的雪量並不比利尻少，整個城市都堆滿厚雪。在漁港市場的食堂享受午餐，或許是季節不對，海鮮並未讓人驚豔。鮪魚生魚片依然比不上東港的美味，而北寄貝在產地也沒有特別引人入勝。然而，回到本島的感覺總算是讓我心情輕鬆一些。儘管已經離開了利尻，但在這漁港看到利尻產的昆布，沒想到利尻名產我們是在離開利尻後才購得。

繼續沿著海岸線前往日本最北端的宗谷岬，然而路況和天氣卻比我所想像的更糟糕。強風夾雜大雪，將眼前的視線吹得一片白。在日本下雪的地區，路邊通常會有箭頭指示路肩位置，因為很難分辨哪邊是路邊。但在這樣的天氣下，不僅前方的路面看不清，連上方的指示箭頭也變得很模糊難辨。所有車輛只能以緩慢的速度行駛。

抵達宗谷岬，只有狂風大雪迎接我們，短暫停留後決定繼續前進。儘管離開宗谷岬後，天氣稍微好轉，但在這樣的氣候下，海岸線也沒有太多美景可言。因此，抵達濱頓別町後，我們提前轉向內陸，前往名寄市。

這條國道275號路線是我之前未曾走過的，原本並沒有太多期待。不過沿途的鄉間風光卻出乎意料地美麗，讓我有種回到初次踏足北海道時，探索美瑛建筑、東川町等地時的驚豔感。然而，天色已經逐漸暗淡，無法停留太久。在北海道冬季，白天的時間永遠不夠用，我們只能用眼睛留下這條公路上的美好。

在名寄市品嚐了一頓美味的湯咖哩，享受了一次舒適的溫泉後，晚上我們選擇在風連町的道之驛過夜。這裡有24小時開放的廁所可用，終於不必再那麼辛苦了。

Day 7. 風連町─風連滑雪場─千歲市

整趟旅程天氣總是給予我們一些挑戰，北國絕美的景色似乎一直與我們擦肩而過。在旅程的倒數第二天，我們索性來滑雪吧。北海道到處都是滑雪場，我們選擇了一個看起來相當基本且簡單的雪場，位於風連市。風連滑雪場是一個小型的雪場，只有一條簡易的纜車。由於是由公部門經營，入場費只需要200日圓，即可享受一整天的滑雪樂趣。如果想要加上夜間滑雪，總共僅需400日圓，而且含雪板租借的還是免費！

雖然是假日，但這個小小的雪場並沒有太多人潮，前來的多是親子或者青少年。這樣的社區型雪場，讓我們在滑雪時毫無壓力。然而，相對於一般滑雪是上山容易，難的是如何順利下山，這座雪場則是相反。唯一的纜車是一種類似T-bar的設施，必須站著抓住纜繩被推上去，對於我們這些雪板新手而言，這成了最大的挑戰。

我們總是在半途中失去平衡摔落，然後只能自己滾向旁邊的雪道上。纜車沿途雖然有一些固定的出口供人離開，但在我們滾了一整天後，纜車沿途就多了許多我們製造出的「出口」了。

儘管如此，我們仍然盡情地享受了一整天的滑雪樂趣。

離開後，按照慣例，我們找了一個溫泉來放鬆，然後享受了一頓美味的晚餐。接著，我們一路開往千歲市。雖然需要花上兩個多小時的夜間車程，但一路上都是高速公路，同時接近札幌的路面雪也被清理得相對乾淨，讓開車的過程順暢了許多。在平安夜的這一晚，我們在夜間的道路上匆忙度過了。

Day 8. 千歲市 ─ 再見北海道

清晨，我們將露營車開回租車公司，順利歸還車輛，這時的心情宛如放下了一大塊石頭。吉田先生告訴我們，在過去的幾天裡，北海道日本海那邊下了一公尺多的雪，導致許多地方交通癱瘓，災情不少。聽到我們從道北歸來，他顯得既驚奇又可能是有些驚嚇。

這次旅程的開車壓力實在是相當高，多次讓我手心冒汗。在路上，我看到了多起雪地車禍，即使是當地的北海道居民，在雪地中駕車也是有相當風險的，更何況是我們。

我們向這片風雪之地道別，帶著滿滿的回憶啟程回家。

儘管整趟行程天氣不佳，未能欣賞到太多美景，但是露營車的旅行方式非常好玩，非常適合喜歡保持行程彈性，探索非熱門景點的人。不過，還是不太鼓勵在冬天進行就是。

下一篇：關於北海道露營車(雪地)自駕的資訊與注意事項

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